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Sécurité ADAS

Tous les systèmes avancés d'aide à la conduite permettent au véhicule d'analyser les conditions de conduite et d'avertir le conducteur en cas de situations dangereuses afin d'éviter les accidents, pour une expérience de conduite plus sûre et plus confortable. Grâce à l'adoption de la caméra stéréoscopique de quatrième génération, les ADAS ont été optimisés et garantissent une plus grande sécurité.

Moteur

Le nouveau D-MAX 2.2 est équipé d'un moteur diesel à quatre cylindres de pointe, garantissant une puissance de 164 chevaux et un couple de 400 Nm. Grâce à des innovations technologiques telles que le système Start&Stop, le système EGR basse pression et le système SCR, le véhicule est conforme à la réglementation Euro 6e-bis, offrant ainsi efficacité et faible consommation.

Capacité de remorquage

La capacité de remorquage est de 3500 kg (avec remorque freinée) et les masses maximales autorisées sur les essieux ont augmenté par rapport à la génération précédente : + 100 kg à l'avant et + 40 kg à l'arrière. La structure de la cabine et du châssis de la gamme D-MAX 2.2 présente un habitacle et une zone de chargement construits en aciers ultra-résistants. En effet, le châssis présente des points de déformation progressive, associant ainsi légèreté et robustesse.

Infodivertissement

Écran tactile et multimédia de 8'', AUX, USB, Android Auto et Apple Car Play avec Wi-Fi, MirrorLink et Miracast, autoradio DAB+, Bluetooth et haut-parleurs portes avant.

4X4

L'ISUZU D-MAX est prêt à relever tous les défis grâce à son système de traction 4x4 activable électroniquement même pendant la conduite, et au contrôle actif de motricité avec différentiel autobloquant. Les rapports courts, parfaits pour les conditions les plus extrêmes et les charges les plus lourdes, font du D-MAX un véhicule adapté à un large éventail d'utilisations. Blocage mécanique du différentiel.

Capacité de passage à gué

Le nouveau D-MAX 2.2 n'oublie pas ses racines : l'aventure tout-terrain reste son domaine de prédilection. Grâce à une garde au sol minimale de 220 mm*, à un système d'admission et à un reniflard de différentiel arrière repensés, le D-MAX offre une capacité de passage à gué allant jusqu'à 800 mm.